Дисковый тормоз SGL GROUP

Общая система торможения автомобиля конструирована для того чтобы сопрягать план car´s и принимать преимущество керамических свойств material´s диска тормоза. Мы покрываем конструировать тормоза конструкция диска тормоза также, как выбор слоев трением и крумциркуля и регулируем тормоз в принципиальную схему корабля. Главным образом параметры определяя конструкцию системы торможения максимальная скорость car´s, последовательность времени полных применений тормоза возможных для того чтобы принести автомобиль к стопу от верхней скорости и массы, котор нужно затормозить, в дополнение к распределению нагрузки на ось и аэродинамике car´s. Цель dimensioning и конструкции диска тормоза обеспечить что автомобиль можно остановить безопасно под любыми мыслимый управляя условиями. Конструкции системы торможения также нужно обеспечить что ни диск сам ни любой другой компонент в своей сразу близости подвергаются действию к чрезмерно тепловым нагрузкам. Оптимальная охлаждая геометрия лопасти определена численными методами (вычислительным динамика жидкостей и газов) для каждой модели автомобиля. Расчет при конструировании также принимает учет здания воздушного давления вверх под автомобилем и внутренностью свод колеса как функция аэродинамической схемы car´s и перемещая скорости.